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Examen Teórico

Ensaya el Examen Teórico para Obtener/Renovar/Revalidar la Credencial de RPAS de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de manera fácil y rápida.

Bienvenido/a Examen Teórico para Obtener/Renovar/Revalidar la Credencial de RPAS

UN VUELO DE CARÁCTER RECREACIONAL LO PODEMOS EJECUTAR EN:

LA BRISA MARINA ESTÁ ORIGINADA POR:

PARA LA OBTENCIÓN Y REVALIDACIÓN DE LA CREDENCIA SE DEBERÁ APROBAR UN EXAMEN ESCRITO SOBRE LAS SIGUIENTES MATERIAS:

TRAS UN RECLAMO DE UN CIUDADANO O CIUDADANA, BAJO QUÉ CIRCUNSTANCIA SE PODRÍA REQUISAR EL RPA AL OPERADOR.

UN RPA ES LA AERONAVE DEL SISTEMA

TODA AERONAVE PILOTEADA A DISTANCIA, PREVIO A REALIZAR CUALQUIER OPERACIÓN DE VUELO, DEBERÁ CONTAR CON LA AUTORIZACIÓN:

LA DEFINICIÓN DE NIVEL ACEPTABLE DE SEGURIDAD OPERACIONAL (ALOS)

PARA QUE LA FORMACIÓN DE NIEBLA SEA PROBABLE, DEBE EXISTIR:

SEGÚN LOS SIGUIENTES DATOS DE ANTOFAGASTA: METAR SCFA 141200Z VRB02KT 9999 NSC 12/11 Q1015 NOSIG= LA VISIBILIDAD Y LA NUBOSIDAD REPORTADAS SON RESPECTIVAMENTE:

MENCIONE LAS SANCIONES ESTABLECIDAS EN EL CÓDIGO AERONÁUTICO, ART 185.

I. AMONESTACIÓN ESCRITA.
II. MULTAS DE 5 A 500 INGRESOS MÍNIMOS
III. SUSPENSIÓN DE PERMISOS Y LICENCIAS HASTA POR 3 AÑOS
IV. CANCELACIÓN DEFINITIVA DE PERMISOS O LICENCIAS

EL CAMINO SEGUIDO POR UN AERONAVE DURANTE SU DESPLAZAMIENTO POR EL AIRE, SE DENOMINA:

LA CAPA DE LA ATMÓSFERA EN LA CUAL SE DESARROLLAN LAS ACTIVIDADES DE LOS RPAS, SE DENOMINA:

EN UN VUELO RECTO Y NIVELADO, SIN ACELERACIÓN O DECELERACIÓN, LAS FUERZAS QUE ESTÁN EQUILIBRADAS SON:

DURANTE LA OPERACIÓN EN VUELO DEL RPAS EL OPERADOR DE RPAS DEBE PERMITIR SALVAR CUALQUIER OBSTÁCULO Y PERSONAS QUE NO ESTEN INVOLUCRADAS EN LA OPERACIÓN, CON UN MARGEN VERTICAL DE ____ MTS Y CON UNA SEPARACIÓN HORIZONTAL DE ____ MTS

SEGÚN LA NORMA DAN 151 UN PILOTO A DISTANCIA DURANTE LA OPERACIÓN DE UN RPA NO PODRÁ:

I. OPERAR MAS DE UN RPA EN FORMA SIMULTANEA.
II. OPERAR BAJO LA INFLUENCIA DE LAS DROGAS O EL ALCOHOL.
III. OPERAR EN ÁREAS DONDE SE COMBATE UN INCENDIO POR MEDIO DE AERONAVES TRIPULADAS.
IV. OPERAR A UNA DISTANCIA DE 1 KM DE LA PROLONGACIÓN DEL EJE DE PISTA, DESDE EL UMBRAL Y A UNA DISTANCIA DE 2 KM PARALELO DEL EJE DE LA PISTA.

EL METAR DE VALDIVIA REGISTRA: METAR SCVD 211400Z 12003KT 4000 VCFG BKN020 04/03 Q1026= LA VISIBILIDAD ESTÁ RESTRINGIDA POR:

LA DEFINICIÓN: “PERSONA DESIGNADA POR EL EXPLOTADOR PARA OPERAR LOS CONTROLES DE VUELO DE UNA AERONAVE PILOTADA A DISTANCIA DURANTE EL TIEMPO DE VUELO. A FALTA DE PERSONA DESIGNADA, SE PRESUMIRÁ QUE EL PILOTO ES QUIEN DIRIGE LA OPERACIÓN DE VUELO”, CORRESPONDE AL CONCEPTO DE:

LA RESISTENCIA INDUCIDA ES:

LA CANCELACIÓN DE UN VUELO RPA YA AUTORIZADO NO DEBERÁ SER COMUNICADO A LA DGAC.

EL ÁNGULO DE ATAQUE ES:

EN CUANTO A LAS RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR DE UN RPAS, EL CÓDIGO PENAL EN SU ARTÍCULO 161-A, ESTABLECE QUE SE CASTIGARÁ CON _________________________________________AL QUE, EN RECINTOS PARTICULARES O LUGARES QUE NO SEAN DE LIBRE ACCESO AL PÚBLICO, SIN AUTORIZACIÓN DEL AFECTADO Y POR CUALQUIER MEDIO, CAPTE, INTERCEPTE, GRABE O REPRODUZCA CONVERSACIONES O COMUNICACIONES DE CARÁCTER PRIVADO; SUSTRAIGA, FOTOGRAFIÉ, FOTOCOPIE O REPRODUZCA DOCUMENTOS O INSTRUMENTOS DE CARÁCTER PRIVADO; O CAPTE, GRABE, FILME O FOTOGRAFIÉ IMÁGENES O HECHOS DE CARÁCTER PRIVADO QUE SE PRODUZCAN, REALICEN, OCURRAN O EXISTAN EN RECINTOS PARTICULARES O LUGARES QUE NO SEAN DE LIBRE ACCESO AL PÚBLICO.

LA NIEBLA SE FORMA CUANDO:

LA DEFINICIÓN: “UNA OPERACIÓN DURANTE LA CUAL UNA AERONAVE PILOTADA A DISTANCIA VUELA SIN INTERVENCIÓN DE PILOTO EN LA GESTIÓN DE VUELO”, CORRESPONDE AL CONCEPTO DE:

EL PLAZO PARA ENVIAR LAS SOLICITUDES DE OPERACIÓN SEGÚN ANEXO D DE LA NORMA DAN 91 Y APÉNDICE A DE LA NORMA DAN 151 ES DE:

EN EL CONTEXTO DE UN VUELO DE RPAS EN UNA ÁREA PREVIAMENTE AUTORIZADA POR LA DGAC PARA DICHO VUELO, Y TRAS EL RECLAMO DE UN PARTICULAR POR EL SOBREVUELO DE ESA AERONAVE, EL ARTÍCULO 81 DEL CÓDIGO AERONÁUTICO ESTABLECE: “NINGUNA PERSONA PODRÁ OPONERSE AL SOBREVUELO DE UNA AERONAVE EN RAZÓN DE SUS DERECHOS SOBRE EL SUELO.”

EN QUE CONDICIONES SE EXCEPTÚAN EL CONTROL MANUAL DEL RPA SEGÚN LA NORMA DAN 151:

I. OPERACIONES ESPECIALES CON FINES FOTOGRAMÉTRICOS.
II. OPERACIONES DE VIGILANCIA AÉREA NOCTURNA.
III. ASPERSIÓN AGRÍCOLA.
IV. OPERACIONES CON SENSORES LIDAR O SIMILARES.

¿QUÉ ES NECESARIO PARA QUE SE PRODUZCAN PRECIPITACIONES?

LA DEFINICIÓN DE “ÁREAS POBLADAS” ES:

CUAL ES UNO DE LOS REQUISITOS FUNDAMENTALES PARA OPERAR EN ÁREAS POBLADAS SEGÚN LA NORMA DAN 151, PARA MITIGAR LOS RIESGOS DE DAÑOS A PERSONAS E INFRAESTRUCTURA Y DAR CUMPLIMIENTO A LA SEGURIDAD OPERACIONAL:

EL OPERADOR DE UN RPA, PODRÁ TRASPASAR EL CONTROL DE UNA AERONAVE EN VUELO A OTRO PILOTO CON LA AERONAVE EN VUELO SOLO SI ESTÁ COORDINADO Y LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS LO PERMITEN.

VIENTO RELATIVO ES:

LA DIFERENCIA ENTRE NIEBLA Y NEBLINA RADICA EN QUE LA PRIMERA PRESENTA UNA VISIBILIDAD MENOR DE 1000 METROS Y LA SEGUNDA MAYOR DE 1000 METROS.

LA DEFINICIÓN DE NOTAM (NOTICE TO AIRMEN) ES: AVISO DISTRIBUIDO POR MEDIO DE TELECOMUNICACIONES QUE CONTIENE INFORMACIÓN RELATIVA AL ESTABLECIMIENTO, CONDICIÓN O MODIFICACIÓN DE CUALQUIER INSTALACIÓN AERONÁUTICA, SERVICIO, PROCEDIMIENTO O PELIGRO, CUYO CONOCIMIENTO OPORTUNO ES ESENCIAL PARA EL PERSONAL ENCARGADO DE LAS OPERACIONES DE VUELO.

AL AUMENTAR LA ALTURA, LA DENSIDAD DEL AIRE DISMINUYE

UN RPA DEBE OPERAR EN CONDICIONES METEOROLÓGICAS DE VUELO VISUAL (VMC), EN CONTACTO VISUAL DIRECTO PERMANENTE CON EL RPA (VLOS) Y SER CONTROLADO EN FORMA MANUAL POR EL OPERADOR EN TODAS LAS ETAPAS DEL VUELO.

¿QUE SE ENTIENDE POR SEGURIDAD OPERACIONAL?

EL MOVIMIENTO ALREDEDOR DEL EJE LATERAL, SE DENOMINA:

EL VIENTO ES ORIGINADO POR UNA DIFERENCIA DE PRESIONES QUE TIENDEN A IGUALARSE.

EL VIENTO FLUYE DE ZONAS DE BAJA PRESIÓN A ZONAS DE ALTA PRESIÓN.

UN OPERADOR DE RPA PODRÁ OPERAR EN ÁREAS RESTRINGIDAS:

LA TEMPERATURA A LA CUAL SE ALCANZA EL PUNTO DE SATURACIÓN DEL VAPOR DE AGUA, SE DENOMINA:

SEGÚN LA NORMA DAN 151, LA DURACIÓN DE LA CREDENCIAL DE OPERADOR DE RPA SERÁ DE:

TODA PERSONA QUE SE ENCUENTRE OPERANDO UN RPA DEBERÁ PORTAR:

PARA UN VUELO DE CARÁCTER RECREACIONAL EN ÁREA POBLADA NO SE REQUIERE PERMISO DE LA DGAC

LA NUBE MÁS PELIGROSA PARA DESARROLLAR EL VUELO ES:

EL PILOTO A DISTANCIA DEBERÁ CEDER EL PASO A CUALQUIER AERONAVE TRIPULADA EN LAS DIFERENTES FASES DEL VUELO, ASÍ COMO MANTENER SU PROPIA SEPARACIÓN CON OTRAS AERONAVES.

GRADIENTE VERTICAL DE TEMPERATURA SE DEFINE COMO:

OBSTRUCCIONES TALES COMO EDIFICIOS, ÁRBOLES Y TERRENOS ABRUPTOS, OBSTACULIZAN EL PASO DEL VIENTO Y LO CONVIERTEN EN UN FLUJO TURBULENTO CON COMPLEJOS REMOLINOS.

SEGÚN LA NORMA DAN 151, CUAL ES LA INFORMACIÓN TÉCNICA QUE DEBE ENTREGAR EL PROPIETARIO DE UN RPA PARA INSCRIBIR LA AERONAVE:

I. FABRICANTE, PAÍS.
II. MARCA MODELO Y NUMERO DE SERIE.
III. COLOR Y TIPO DE MATERIAL DE LA AERONAVE.
IV. PESO DE FABRICA.

LA FUERZA AERODINÁMICA ES:

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