Examen Teórico para Obtener/Renovar/Revalidar la Credencial de RPAS

Bienvenido/a Examen Teórico para Obtener/Renovar/Revalidar la Credencial de RPAS

LA DIRECCIÓN DE LA BRISA MARINA POR LA NOCHE ES:

LA NIEBLA SE DISTINGUE DE LA BRUMA POR LA HUMEDAD Y COLOR GRIS

LA DEFINICIÓN: “PERSONA DESIGNADA POR EL EXPLOTADOR PARA OPERAR LOS CONTROLES DE VUELO DE UNA AERONAVE PILOTADA A DISTANCIA DURANTE EL TIEMPO DE VUELO. A FALTA DE PERSONA DESIGNADA, SE PRESUMIRÁ QUE EL PILOTO ES QUIEN DIRIGE LA OPERACIÓN DE VUELO”, CORRESPONDE AL CONCEPTO DE:

PARA LA CORRECTA PLANIFICACIÓN DE UN VUELO DE RPAS, EL OPERADOR ENTRE OTRAS CONDICIONES DEBERÁ:

I. VERIFICAR PLATAFORMA IFIS , EN LO PARTICULAR SI EXISTEN NOTAMSVIGENTES EN LA ZONA A SOBREVOLAR
II. VERIFICAR LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS A TRAVÉS DE METAR
III. VERIFICAR LOS AERÓDROMOS PÚBLICOS Y PRIVADOS CERCANOS A LA ZONA DE VUELO LOS CUALES DEBEN SER INFORMADOS EN LA SOLICITUD DE VUELO LO ANTERIOR EN FUNCIÓN DE LA MITIGACIÓN DE RIESGOS OPERACIONALES
IV. AVISAR A LA MUNICIPALIDAD DEL ÁREA A OPERAR

TRAS UN RECLAMO DE UN CIUDADANO O CIUDADANA, BAJO QUÉ CIRCUNSTANCIA SE PODRÍA REQUISAR EL RPA AL OPERADOR.

UN VUELO DE CARÁCTER RECREACIONAL LO PODEMOS EJECUTAR EN:

SEGÚN LOS SIGUIENTES DATOS DE ANTOFAGASTA: METAR SCFA 141200Z VRB02KT 9999 NSC 12/11 Q1015 NOSIG= LA VISIBILIDAD Y LA NUBOSIDAD REPORTADAS SON RESPECTIVAMENTE:

¿QUÉ ES NECESARIO PARA QUE SE PRODUZCAN PRECIPITACIONES?

SEGÚN LA NORMA DAN 151, CUAL ES LA INFORMACIÓN TÉCNICA QUE DEBE ENTREGAR EL PROPIETARIO DE UN RPA PARA INSCRIBIR LA AERONAVE:

I. FABRICANTE, PAÍS.
II. MARCA MODELO Y NUMERO DE SERIE.
III. COLOR Y TIPO DE MATERIAL DE LA AERONAVE.
IV. PESO DE FABRICA.

EL OPERADOR DE UN RPA, PODRÁ TRASPASAR EL CONTROL DE UNA AERONAVE EN VUELO A OTRO PILOTO CON LA AERONAVE EN VUELO SOLO SI ESTÁ COORDINADO Y LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS LO PERMITEN.

LA CANCELACIÓN DE UN VUELO RPA YA AUTORIZADO NO DEBERÁ SER COMUNICADO A LA DGAC.

SEGÚN LA SIGUIENTE INFORMACIÓN DEL AERÓDROMO RODELILLO: METAR SCRD 151700Z VRB01KT 0400 FG 0VC002 15/15 Q1015= EL FENÓMENO QUE REDUCE LA VISIBILIDAD Y EL TECHO SON RESPECTIVAMENTE:

EN CUANTO A LAS RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR DE UN RPAS, EL CÓDIGO PENAL EN SU ARTÍCULO 161-A, ESTABLECE QUE SE CASTIGARÁ CON _________________________________________AL QUE, EN RECINTOS PARTICULARES O LUGARES QUE NO SEAN DE LIBRE ACCESO AL PÚBLICO, SIN AUTORIZACIÓN DEL AFECTADO Y POR CUALQUIER MEDIO, CAPTE, INTERCEPTE, GRABE O REPRODUZCA CONVERSACIONES O COMUNICACIONES DE CARÁCTER PRIVADO; SUSTRAIGA, FOTOGRAFIÉ, FOTOCOPIE O REPRODUZCA DOCUMENTOS O INSTRUMENTOS DE CARÁCTER PRIVADO; O CAPTE, GRABE, FILME O FOTOGRAFIÉ IMÁGENES O HECHOS DE CARÁCTER PRIVADO QUE SE PRODUZCAN, REALICEN, OCURRAN O EXISTAN EN RECINTOS PARTICULARES O LUGARES QUE NO SEAN DE LIBRE ACCESO AL PÚBLICO.

EL PILOTO A DISTANCIA DEBERÁ CEDER EL PASO A CUALQUIER AERONAVE TRIPULADA EN LAS DIFERENTES FASES DEL VUELO, ASÍ COMO MANTENER SU PROPIA SEPARACIÓN CON OTRAS AERONAVES.

LAS CAUSAS PRINCIPALES QUE ORIGINAN LAS TURBULENCIAS SON:

“ESPACIO AÉREO DE DIMENSIONES DEFINIDAS SOBRE EL TERRITORIO O LAS AGUAS JURISDICCIONALES DE CHILE DENTRO DEL CUAL ESTÁ PROHIBIDO EL VUELO DE AERONAVES POR RAZONES DE SEGURIDAD NACIONAL”. SE DENOMINA:

MENCIONE LAS SANCIONES ESTABLECIDAS EN EL CÓDIGO AERONÁUTICO, ART 185.

I. AMONESTACIÓN ESCRITA.
II. MULTAS DE 5 A 500 INGRESOS MÍNIMOS
III. SUSPENSIÓN DE PERMISOS Y LICENCIAS HASTA POR 3 AÑOS
IV. CANCELACIÓN DEFINITIVA DE PERMISOS O LICENCIAS

UN OPERADOR DE RPA PODRÁ OPERAR EN ÁREAS RESTRINGIDAS:

ZONA PELIGROSA (D) ES:

DURANTE LA OPERACIÓN DE UNA AERONAVE PILOTADA A DISTANCIA QUEDARÁ PROHIBIDO:

A.- OPERAR EN ZONAS PROHIBIDAS Y PELIGROSAS PUBLICADAS
POR LA DGAC.
B.- OPERAR MÁS DE UN RPA EN FORMA SIMULTÁNEA.
D.- VIOLAR LOS DERECHOS DE OTRAS PERSONAS EN SU PRIVACIDAD Y SU INTIMIDAD.

LOS RPA SÓLO SE PODRÁN OPERAR EN LÍNEA VISTA (VLOS)

SE DEFINE COMO RÁFAGA:

¿QUE SE ENTIENDE POR SEGURIDAD OPERACIONAL?

LA CREDENCIAL DE RPA PERMITE AL PORTADOR:

LA TEMPERATURA DE LA ATMÓSFERA ESTÁNDAR A NIVEL DEL MAR ES DE:

SEGÚN LA NORMA DAN 151 UNO DE LOS REQUISITOS PARA LA OBTENCIÓN DE LA CREDENCIAL DE OPERADOR DE RPAS ES:

LA SUSTENTACIÓN ES:

EL METAR DE VALDIVIA REGISTRA: METAR SCVD 211400Z 12003KT 4000 VCFG BKN020 04/03 Q1026= LA VISIBILIDAD ESTÁ RESTRINGIDA POR:

LA ALTURA MÁXIMA DE OPERACIÓN DE UN RPA SEGÚN LA DAN 151 ES:

EN QUE CONDICIONES SE EXCEPTÚAN EL CONTROL MANUAL DEL RPA SEGÚN LA NORMA DAN 151:

I. OPERACIONES ESPECIALES CON FINES FOTOGRAMÉTRICOS.
II. OPERACIONES DE VIGILANCIA AÉREA NOCTURNA.
III. ASPERSIÓN AGRÍCOLA.
IV. OPERACIONES CON SENSORES LIDAR O SIMILARES.

EL ÁNGULO DE ATAQUE ES:

LA ABREVIATURA BCFG USADA EN CLAVES METEOROLÓGICAS DEL METAR SIGNIFICA:

EN PUNTA ARENAS SE INFORMARON LOS SIGUIENTES DATOS: METAR SCCI 160800Z 29014G24KT 9999 FEW013 01/M03 Q0985 NOSIG= ¿CUÁL ES RACHA MÁXIMA DEL VIENTO INFORMADO?:

LA TURBULENCIA MECÁNICA SE CREA:

DENTRO DE LOS REQUISITOS TÉCNICOS EXIGIDOS A UN RPA ESTÁ:

PARA QUE LA FORMACIÓN DE NIEBLA SEA PROBABLE, DEBE EXISTIR:

METAR DE VALDIVIA SCVD 211400Z 12003KT 0500 VCFG BKN 020 04/03 Q1026 NOSIG, LA VISIBILIDAD ES DE:

PREVIO AL INICIO DE UN VUELO SERÁ RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DE UN RPA DETERMINAR SI LA AERONAVE Y SU SISTEMA DE CONTROL SE ENCUENTRAN EN CONDICIONES SEGURA PARA OPERAR.

VIENTO RELATIVO ES:

LA DEFINICIÓN DE “AERONAVE PILOTADA A DISTANCIA” ES: AERONAVE QUE NO LLEVA A BORDO UN PILOTO A LOS MANDOS.

UN RPA ES LA AERONAVE DEL SISTEMA

EN METAR, LA ABREVIATURA NIL SIGNIFICA:

LA FUERZA AERODINÁMICA ES:

TODA PERSONA QUE SE ENCUENTRE OPERANDO UN RPA DEBERÁ PORTAR:

CUAL ES UNO DE LOS REQUISITOS FUNDAMENTALES PARA OPERAR EN ÁREAS POBLADAS SEGÚN LA NORMA DAN 151, PARA MITIGAR LOS RIESGOS DE DAÑOS A PERSONAS E INFRAESTRUCTURA Y DAR CUMPLIMIENTO A LA SEGURIDAD OPERACIONAL:

LA DEFINICIÓN: “UNA OPERACIÓN DURANTE LA CUAL UNA AERONAVE PILOTADA A DISTANCIA VUELA SIN INTERVENCIÓN DE PILOTO EN LA GESTIÓN DE VUELO”, CORRESPONDE AL CONCEPTO DE:

LA RESISTENCIA INDUCIDA ES:

SERÁ RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DE UN RPA MANTENER LA SEPARACIÓN CON OTROS RPA OPERANDO EN EL ÁREA Y COORDINADO ENTRE SÍ.

SEGÚN LA NORMA DAN 151, TODO PROPIETARIO QUE DESEE OPERAR DE ACUERDO CON ESTA NORMA DEBERÁ INSCRIBIR LA AERONAVE EN LA DGAC, EN EL REGISTRO ESPECIAL DE RPA ANTES DE INICIAR LAS OPERACIONES.

LA CAPA DE LA ATMÓSFERA EN LA CUAL SE DESARROLLAN LAS ACTIVIDADES DE LOS RPAS, SE DENOMINA:

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